Как работает двухинфляторное крыло ?
На спарке и каждый инфлятор от своего баллона?
Зачем нужно?
Почему ртом поддуть в аварийной ситуации нельзя?
Deep Star писал(а): ... в *техно* учат вывешиваться так, что с любой глубины - должен *на ластах* выходить, без проблем...
Юрий Батаев писал(а):... двух инфляторное крыло является обязательным требованием конфигурации, так как отсутствует другая система дублирования контроля плавучести.
Непосвященная сова писал(а):.......Зачем нужно?
Почему ртом поддуть в аварийной ситуации нельзя?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7